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充電樁計(jì)費(fèi)控制單元

公共樁及共享私樁、隨車配建充電樁、充換電站、雖然以上幾種充電樁（站）的運(yùn)營模式不同，充電業(yè)務(wù)流程也不同，但有一點(diǎn)相同的是其樁體的核心控制系統(tǒng)一般均采用嵌入式ARM架構(gòu)的主控板也就是充電樁計(jì)費(fèi)控制單元和充電樁集中控制單元。飛凌嵌入式是國內(nèi)最早進(jìn)行充電樁計(jì)費(fèi)控制單元研發(fā)與生產(chǎn)的企業(yè)之一，自2015年開拓充電樁行業(yè)市場，陸續(xù)開發(fā)出國網(wǎng)充電樁計(jì)費(fèi)控制單元、非國網(wǎng)充電樁計(jì)費(fèi)控制單元、充電站集控單元等產(chǎn)品，在過程中積累了豐富的產(chǎn)品實(shí)施經(jīng)驗(yàn)。

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助力新基建丨FETA40i-C在特高壓輸電線在線監(jiān)測中的應(yīng)用

本文中介紹的特高壓輸電線路在線監(jiān)測系統(tǒng)，不僅能提高輸電線路運(yùn)行的可靠性，還能實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的融合共享，因此成為了輸電線路中必不可少的一部分。特高壓輸電線在線監(jiān)測系統(tǒng)是利用各種傳感器將監(jiān)控點(diǎn)周圍的視頻圖像、傾斜數(shù)據(jù)、氣溫風(fēng)速、導(dǎo)線震動(dòng)頻次等監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，再通過4G/5G等無線運(yùn)營商將數(shù)據(jù)及時(shí)傳送到監(jiān)控中心。以此來實(shí)現(xiàn)對(duì)線路情況的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測，在發(fā)現(xiàn)問題時(shí)進(jìn)行報(bào)警處理，相關(guān)管理人員再對(duì)報(bào)警點(diǎn)進(jìn)行排查，及時(shí)采取必要的預(yù)防和搶修措施。這種監(jiān)測方法的優(yōu)勢在于：

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FETA40i-C核心板

OKA40i-C開發(fā)板

黑科技！衛(wèi)星時(shí)鐘同步服務(wù)器在電力系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用

電力系統(tǒng)時(shí)鐘同步系統(tǒng)是利用全球定位系統(tǒng)GPS（北斗）時(shí)鐘對(duì)電廠、變電站的計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)、測控裝置、線路微機(jī)保護(hù)裝置、故障錄波裝置、電能量計(jì)費(fèi)系統(tǒng) 等進(jìn)行統(tǒng)一對(duì)時(shí)，這些自動(dòng)化設(shè)備的內(nèi)部都有實(shí)時(shí)時(shí)鐘，但是也有可能因?yàn)槎喾N原因產(chǎn)生誤差，如初始值設(shè)備的不準(zhǔn)確、石英晶體振蕩頻率誤差及其頻率振蕩的溫度漂移和老化漂移、電路中電容量的變化等。

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FETMX6UL-C核心板商業(yè)級(jí)

FETMX6ULL-C核心板

OKMX6ULL-C開發(fā)板

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FETA40i-C/FETT3-C核心板在臺(tái)區(qū)智能融合終端上的應(yīng)用

臺(tái)區(qū)智能融合終端也就是配電智能融合終端，配電智能融合終端作為低壓配電物聯(lián)網(wǎng)的核心，是泛在電力物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)架構(gòu)體系中數(shù)量最多的邊設(shè)備，可與低壓智能設(shè)備、智能電表等就地組網(wǎng)完成臺(tái)區(qū)智能化改造。配電智能融合終端通過物聯(lián)協(xié)議接入物聯(lián)管理平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)臺(tái)區(qū)設(shè)備狀態(tài)全感知、故障主動(dòng)研判和搶修、改善供電質(zhì)量等功能。

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FETA40i-C核心板

FETT3-C核心板

OKA40i-C開發(fā)板

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電力系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集

基于嵌人式操作系統(tǒng)的新型數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，以嵌人式處理器芯片為數(shù)據(jù)采集及存儲(chǔ)的控制核心，并引人嵌人式多任務(wù)操作系統(tǒng)，使整個(gè)系統(tǒng)具有數(shù)據(jù)采集實(shí)時(shí)性高、人機(jī)接口友好和可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的批量處理等優(yōu)點(diǎn)。采用飛凌FET335xS核心板，構(gòu)建性能優(yōu)，體積小的嵌人式最小系統(tǒng)，完成電力數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)、快速采集。

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充電樁計(jì)費(fèi)控制單元

TCU-335XD-DC計(jì)費(fèi)控制單元是由飛凌自助研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和發(fā)行銷售的符合國家電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的充電樁計(jì)費(fèi)控制單元。TCU-335xD計(jì)費(fèi)控制單元使用TI AM3354處理器，運(yùn)行主頻800MHz，運(yùn)行溫度為-40°C~+85°C，確保產(chǎn)品在惡劣環(huán)境下運(yùn)行穩(wěn)定，可靠。TCU-335xD計(jì)費(fèi)控制單元集成串口、CAN總線、485總線、SD總線、以太網(wǎng)、SIM卡槽、音頻、LVDS、數(shù)字量輸入輸出等接口，并支持北斗&GPS雙模定位、藍(lán)牙通信、4G全網(wǎng)通通信等功能，可實(shí)現(xiàn)充電樁人機(jī)顯示、計(jì)費(fèi)計(jì)量、支付、數(shù)據(jù)加密、控制充電設(shè)備、與車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)通信等業(yè)務(wù)相關(guān)的管理功能。

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電力數(shù)據(jù)集中器

電力數(shù)據(jù)集中器與遠(yuǎn)傳計(jì)量表、采集器共同組成遠(yuǎn)程抄表控制管理系統(tǒng)。集中器是一個(gè)抄表區(qū)域的數(shù)據(jù)匯總設(shè)備，用于對(duì)水、電、氣、熱計(jì)量表數(shù)據(jù)進(jìn)行采集和存儲(chǔ)。集中器具有上行和下行兩個(gè)通道。上行通道可選用GPRS無線方式、電話線方式或有線局域網(wǎng)方式與管理中心實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程通信。下行通道采用微功率無線方式，rs485，脈沖等對(duì)其管轄的采集器進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、處理和存儲(chǔ)。飛凌FETMX6UL核心板可以輕松實(shí)現(xiàn)集中器所需各種功能。

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基于FET1052-C核心板，實(shí)現(xiàn)專業(yè)無線頻譜分析儀方案

?頻譜分析儀是信號(hào)頻域分析的重要工具，能提供時(shí)域觀測中所不能看到的獨(dú)特信號(hào)，如正弦波的頻譜純度、非正弦波的頻譜、諧波失真等。簡單來說，就是它可以檢測周圍是否存在無線通信信號(hào)，如2G/3G/4G/WIFI/NBIOT通信信號(hào)或者145MHz/435MHz對(duì)講機(jī)VU段通信信號(hào)，人們可以使用頻譜分析儀測試對(duì)講機(jī)各項(xiàng)參數(shù)，或者監(jiān)測未知無線高頻信號(hào)，確保通信安全，在民用無線通信領(lǐng)域發(fā)揮關(guān)鍵作用。

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太陽能智能跟蹤支架基于FET1052-C核心板設(shè)計(jì)

隨著中國光伏市場的日益成熟，技術(shù)不斷提升，支架在整個(gè)電站中不僅僅是起到單純的支撐作用，同時(shí)還可以大幅提升發(fā)電量，降低基礎(chǔ)成本，因?yàn)橥坏攸c(diǎn)一天內(nèi)太陽高度角是不斷變化的，所以光伏陣列在不同時(shí)間接收最大太陽輻射量的傾斜角度也是不斷變化的。智能光伏支架就是通過太陽能自動(dòng)跟蹤裝置，使集能器的主光軸始終與太陽光線相平行，提高太陽能利用的控制設(shè)備。

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FETMX6UL-C核心板在電力負(fù)荷管理中的應(yīng)用

電力負(fù)荷管理終端能夠?qū)Υ笥脩簦ㄒ话闶侵赣袑Ｓ米儔浩鞯模╇娔鼙黼娏?、需量、電壓、電流、功率、功率因?shù)及電壓合格率等電表數(shù)據(jù)進(jìn)行自動(dòng)采集、存儲(chǔ)、遠(yuǎn)傳，從而實(shí)現(xiàn)大用戶用電量的統(tǒng)計(jì)，為電力營銷系統(tǒng)提供各類電量結(jié)算數(shù)據(jù)，對(duì)大用戶的負(fù)荷進(jìn)行控制和管理，實(shí)現(xiàn)“削峰添谷”有序用電，對(duì)大用戶電能表運(yùn)行狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，對(duì)用電異常，進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)察；結(jié)合關(guān)口計(jì)量自動(dòng)化系統(tǒng)，配變電監(jiān)測實(shí)現(xiàn)輸電網(wǎng)，配電網(wǎng)全網(wǎng)線損的統(tǒng)計(jì)分析，為電力企業(yè)的商業(yè)化運(yùn)營提供科學(xué)的決策依據(jù)。

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FCU1301在高速公路供配電站動(dòng)環(huán)監(jiān)控的應(yīng)用

為高速公路收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、隧道站的配電站提供動(dòng)環(huán)監(jiān)控整體解決方案，實(shí)現(xiàn)集中實(shí)時(shí)監(jiān)控、遠(yuǎn)程維護(hù)管理、故障預(yù)警通知、歷史數(shù)據(jù)查詢及無人值守的等功能。針對(duì)高速公路配電站的特點(diǎn)，需要設(shè)計(jì)一體化的動(dòng)力環(huán)境遠(yuǎn)程監(jiān)控解決方案，內(nèi)容涵蓋：供配電、UPS 、蓄電池、開關(guān)電源、空調(diào)、溫濕度、門禁、消防、防雷、視頻、網(wǎng)絡(luò)等內(nèi)容。提高運(yùn)維效率、確保高速路配電站安全。

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FET1052-C在配網(wǎng)自動(dòng)化終端的應(yīng)用

配電開關(guān)監(jiān)控終端(簡稱FTU)，具有遙控、遙信，故障檢測功能，并與配電自動(dòng)化主站通信，提供配電系統(tǒng)運(yùn)行情況和各種參數(shù)即監(jiān)測控制所需信息，包括：開關(guān)狀態(tài)、電能參數(shù)、相間故障、接地故障以及故障時(shí)的參數(shù)，并執(zhí)行配電主站下發(fā)的命令，對(duì)配電設(shè)備進(jìn)行調(diào)節(jié)和控制，實(shí)現(xiàn)故障定位、故障隔離和非故障區(qū)域快速恢復(fù)供電功能。

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