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智慧交通（ITS）高速公路廣域雷達(dá)測(cè)速儀

超速成為交通事故的首要?dú)⑹郑貏e是像高速公路這些速度快的道路，超速引起的交通事故就更加頻繁了。所以安裝測(cè)速儀的目的就是為了有效減少因超速引起的交通事故。

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基于飛凌 i.MX6UL核心板設(shè)計(jì)智能鎖控設(shè)備解決方案

石油作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的重要戰(zhàn)略資源，影響每一個(gè)人的生活，保證消費(fèi)者每一滴油的品質(zhì)，是油品銷售企業(yè)的重要承諾，油品從油庫發(fā)油到最后加到消費(fèi)者的汽車?yán)铮?jīng)歷了漫長(zhǎng)的旅途，這個(gè)過程中保證油品的質(zhì)量安全并不容易，裝卸、運(yùn)輸、存儲(chǔ)都有可能發(fā)生偷油、換油、混油、漏油四大事故，事故不僅會(huì)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，還容易引發(fā)社會(huì)事件，甚至危害公共安全；隨著科技水平高速發(fā)展，伴隨大數(shù)據(jù)應(yīng)用越來越廣泛，石油物...

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基于飛凌AM5718的列車駕駛艙顯示終端設(shè)計(jì)方案

列車駕駛艙顯示單元是駕駛員與機(jī)車設(shè)備之間進(jìn)行人機(jī)交互的主要設(shè)備。在實(shí)際運(yùn)用中，列車駕駛顯示單元將列車行車安全信息、故障信息和設(shè)備狀態(tài)等反映給司機(jī)，以便有效地指導(dǎo)司機(jī)操作，確保行車安全，減小機(jī)車故障的影響。高速運(yùn)行對(duì)列車各部件磨損嚴(yán)重，必須定期檢修或者更換才能保證機(jī)車運(yùn)行的可靠性，列車駕駛顯示單元能將故障記錄存儲(chǔ)起來，到站入庫后能方便導(dǎo)出進(jìn)行地面數(shù)據(jù)分析，它為定期檢修提供了數(shù)據(jù)參考。列車駕駛顯...

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飛凌ARM核心產(chǎn)品在特種車輛控制中的應(yīng)用

特種車輛控制系統(tǒng)的基本組成以及推薦方案。特種車輛控制系統(tǒng)飛凌推推薦方案：FETA40i-C、FETT3-C、FETMX6Q-C、FET4418-C高速IO、運(yùn)行速度快、實(shí)時(shí)性好、性價(jià)比高

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專治堵車的智能信號(hào)機(jī)，看一下路況就能“變臉”

進(jìn)入21世紀(jì)以后中國(guó)的經(jīng)濟(jì)進(jìn)入高速的發(fā)展，人民的錢包越來越厚實(shí)起來。特別是最近十年來，隨著城鎮(zhèn)一體化加速使經(jīng)濟(jì)較寬松生活在基礎(chǔ)設(shè)施比較落后的農(nóng)村百姓也大批的往城鎮(zhèn)上靠攏。目前這批人基本上都有車有房，因此汽車保有量也呈快速上升。截至2018年9月底,全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.22億，駕駛?cè)藬?shù)量突破4億，這些驚人的數(shù)據(jù)背后隱藏是巨大的交通壓力，“堵車”已經(jīng)是每個(gè)有車一族在出行前想到的第一件事了。

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飛凌嵌入式基于i.MX6UL平臺(tái)實(shí)現(xiàn)無線地磁車輛檢測(cè)網(wǎng)關(guān)

通過埋入路面的無線地磁檢測(cè)器檢測(cè)車輛的存在和通過，利用低功率的無線電通信技術(shù)將檢測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳送至附近的網(wǎng)關(guān)（如果信號(hào)傳輸距離受影響會(huì)增加中繼器轉(zhuǎn)發(fā)），數(shù)據(jù)到達(dá)網(wǎng)關(guān)后，通過有線或者無線可傳輸至云數(shù)據(jù)管理平臺(tái)或本地服務(wù)器。

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科技的力量！網(wǎng)約車上的“黑匣子”落地進(jìn)行時(shí)

自從共享經(jīng)濟(jì)模式崛起開始，網(wǎng)約車和出租車已經(jīng)成為了最為普及的共享出行方式，然而在為民眾帶來極大便利的同時(shí)，也存在著各種問題。關(guān)于網(wǎng)約車的安全性、合理性、服務(wù)態(tài)度等問題頻頻引發(fā)各種質(zhì)疑，網(wǎng)約車惡性事件頻頻出現(xiàn)，推出一種安全的智能的網(wǎng)約車車載終端，迫在眉睫。

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飛凌嵌入式FET5718-C解決方案 --車牌識(shí)別系統(tǒng)

車牌識(shí)別一體機(jī)：采用AM5718的最大特點(diǎn)是取代了PC部分，因?yàn)锳M5718具備強(qiáng)大的算法，完全可以在本地計(jì)算完之后，將數(shù)據(jù)發(fā)送到服務(wù)器。現(xiàn)在市面上大部分都是把數(shù)據(jù)傳輸?shù)絇C端，在PC端進(jìn)行數(shù)據(jù)計(jì)算，計(jì)算完的數(shù)據(jù)再發(fā)送到服務(wù)器。

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解鎖黑科技！輔助駕駛系統(tǒng)為卡車安全行駛保駕護(hù)航

輔助駕駛系統(tǒng)開始進(jìn)入人們的視野。例如，在卡車上配備更高級(jí)的安全設(shè)備與安全系統(tǒng)來提高行車能見度，實(shí)現(xiàn)駕駛提醒等等。接下來，咱們從防疲勞駕駛輔助系統(tǒng),車道保持系統(tǒng),盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)這個(gè)方面來說明輔助駕駛帶來的幫助

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高鐵控制室機(jī)柜板卡

飛凌嵌入式高鐵控制室機(jī)柜板卡解決方案采用TIAM334 嵌入式ARM開發(fā)平臺(tái)，linux操作系統(tǒng)編程更簡(jiǎn)單，接口資源豐富，包含 5路串口（其中3路為3線串口，2路為6線串口）、485一路（工業(yè)級(jí)隔離方案）、雙千兆以太網(wǎng)口、SPI總線一路、USB HOST3路、SATA硬盤接口一路、VGA接口一路、LED指示燈4路、通用GPIO口18路、AD模擬信號(hào)采集3路、語音輸入2路（包括MIC和PHONE接口）、看門狗電路、溫度傳感器接口、實(shí)時(shí)時(shí)鐘、SD卡（最高支持32GB）、運(yùn)行溫度：-40~85℃

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智能公交電子站牌

智能公交電子站牌硬件資源引出1路LVDS高清顯示屏，作為智能公交站牌的顯示。基于S5P4418的強(qiáng)大多媒體處理能力，可以播放1080P高清廣告視頻。同時(shí)具備以太網(wǎng)和4G網(wǎng)絡(luò)，可以和公交運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)后臺(tái)通訊，實(shí)時(shí)了解公交車到站信息等。

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地鐵閘機(jī)主控系統(tǒng)

凌FET明細(xì)6UL-C核心板應(yīng)用于地鐵閘機(jī)主控系統(tǒng)，運(yùn)行穩(wěn)定，配合紅外到位信號(hào)檢測(cè)，可有效控制行人有序出入，同時(shí)具有故障自檢和報(bào)警提示功能，方便維護(hù)和使用。飛凌嵌入式IMX6UL核心板引出統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)外電氣接口，可與各種智能設(shè)備自由對(duì)接，便于系統(tǒng)集成，并可通過管理計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制與管理

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